Správa vozového parku: Kľúčové výzvy pre rok 2026

Budeme sa venovať všetkému od presného výpočtu nákladov na služobné vozidlá a automatizácie správy až po vplyv štýlu jazdy na spotrebu paliva, podložené reálnymi údajmi.

1. Fleet management: Trendy a vízie

Efektívna elektronická správa vozového parku sa čoraz viac spolieha na integráciu údajov a procesov. Dôležitým bodom je konsolidácia tankovania a dobíjania konvenčných aj elektrických vozidiel. Budeme tiež diskutovať o využití telematiky na výpočet celkových nákladov na vlastníctvo celého vozového parku.

TCO a zmiešané vozové parky: Prečo sa oplatí investovať do nástrojov

Je potrebné pochopiť TCO (celkové náklady na vlastníctvo) v širšom kontexte. Hoci nákup monitorovacích nástrojov a zjednotenie platobných služieb predstavujú jednorazové náklady, generujú údaje, ktoré prinášajú dlhodobé úspory.

„Ak máte prehľad o skutočnom prevádzkovaní a využívaní vozidiel, môžete optimalizovať ako cesty, tak aj veľkosť svojho vozového parku. Aby sme však mali tieto údaje k dispozícii, musíme najskôr vyriešiť fragmentáciu informácií v kombinovaných vozových parkoch.“ David Fořt, vedúci Carnet, CCS

Správa vozového parku pre firmy: Už žiadne duplicitné karty a aplikácie

S postupnou elektrifikáciou vozidiel, či už v podobe hybridov alebo čisto elektrických vozidiel, sa firmy môžu ocitnúť v administratívnej pasci. Kým kedysi stačila jedna palivová karta, realita zmiešanej prevádzky často vyzerá inak. Vodiči majú kartu na naftu, často čip na nabíjanie a vo svojich telefónoch niekoľko aplikácií od rôznych spoločností.

Táto situácia vedie k chaosu v údajoch. Ak manažéri dostávajú faktúry a informácie z rôznych zdrojov, strácajú komplexný prehľad o celkových nákladoch. Bez centralizovaných údajov nie je možné ľahko vypočítať TCO, čo je nevyhnutné pre strategické rozhodnutia uvedené vyššie.

Riešenie pre rok 2026: Absolútna integrácia

Trendom, ktorý sa snažíme nastaviť a ku ktorému sa trh uberá, je zjednotenie všetkých energetických potrieb jednotlivých vozidiel pod jednou službou. Vodiči môžu dnes používať kartu CCS Limit na platbu za tradičné palivá aj za nabíjanie elektrických vozidiel na viac ako 3 000 nabíjacích staniciach na Slovensku aj v Česku.

Pokiaľ ide o presné TCO, konečná faktúra bude vychádzať z rozdielu medzi nákupnou a predajnou cenou vozidla, ale pre efektívne riadenie je potrebné mať pod kontrolou všetky prevádzkové náklady. To zahŕňa aj nabíjanie prostredníctvom wallboxov. Okrem verejného nabíjania systém Carnet zaznamenáva aj dodávky kWh mimo verejnej siete, t. j. v práci alebo doma. To umožňuje manažérom vidieť celkovú spotrebu svojho vozového parku na jednom mieste.

Porovnanie prístupov k správe diverzifikovaných vozových parkov

Oblasť	Klasický prístup	Moderný prístup (CCS)
Platby	Samostatné karty, čipy alebo aplikácie pre rôzne siete	1 karta na všetko (palivo + verejné nabíjanie elektromobilov) + záznamy transakcií z wallboxov na súhrnnom výpise
Dáta	Potreba ručného spárovania rôznych zdrojov údajov	Systém Carnet s transakciami tankovania a nabíjania z rôznych zdrojov – množstvo, spotreba a náklady na kilometer na jednom mieste. Možnosť importu do účtovníctva
TCO (náklady)	Odhadované: môžu chýbať údaje o nabíjanie z rôznych zdrojov a skutočná spotreba paliva	Komplexné: vďaka kompletným informáciám a údajom môžete vidieť skutočnú spotrebu a prevádzkové náklady

Udržiavanie platobnej disciplíny je polovica úspechu. Druhá polovica spočíva v tom, že viete, čo sa deje za volantom.

 

2. Telematika a štýl jazdy: Dáta namiesto dojmov

Vnímanie GPS monitorovania sa zásadným spôsobom zmenilo. Už nejde len o sledovanie polohy. Pokročilá telematika slúži ako Health Monitoring vozidla a prostriedok na zvýšenie efektívnosti. Pokročilý softvér na správu vozového parku, ako je CCS Carnet, predstavuje dátové centrum, ktoré vám pomáha inteligentne spravovať vozidlá vašej spoločnosti.

Optimalizácia bez nutnosti škrtov  

Úspory sa často skrývajú v detailoch, ktoré bez údajov nemôžete vidieť. S prehľadom o pohyboch a využívaní vozidiel môžete optimalizovať prevádzku aj s existujúcim vozovým parkom.

• Eliminujte prekrývajúce sa trasy: Správy môžu odhaliť, že rôzni predajcovia pravidelne jazdia do rovnakej oblasti v rovnakom čase v troch autách. Ich zlúčením do jednej cesty ušetríte palivo a znížite opotrebenie vozidiel.
• Efektívne zdieľanie vozidiel: Máte autá pridelené konkrétnym osobám, ale údaje ukazujú, že jazdia len sporadicky? Riešením je zdieľanie. Auto nestojí nečinné na parkovisku a vy využijete jeho potenciál na maximum.
• Optimalizácia trás: Systém vám umožňuje analyzovať históriu jazdy a nájsť efektívnejšie trasy pre opakované dodávky alebo servisné cesty.

Údaje vám teda nielen poskytujú kontrolu, ale predovšetkým tvoria základ pre kľúčové riešenia.

Prípadová štúdia: Agresívna jazda môže zvýšiť prevádzkové náklady

Vplyv vodiča na spotrebu paliva a opotrebenie vozidla sa často podceňuje. Aby sme tento faktor kvantifikovali, vykonali sme internú analýzu na základe reálnych prevádzkových údajov.

• Metodika: Počas 12 mesiacov sme monitorovali vzorku 15 vozidiel Škoda Octavia 2.0 TDI. Každé auto malo priemerný mesačný najazdený kilometrový výkon viac ako 2 500 kilometrov.
• Zistenia: Údaje ukázali priamu koreláciu medzi štýlom jazdy a spotrebou paliva, bez ohľadu na vonkajšie podmienky, ako je hustota premávky alebo počasie.
• Výsledok: Zhoršenie hodnotenia štýlu jazdy o jeden bod (na stupnici od 1 do 5) bolo charakterizované častým rýchlym zrýchľovaním, necitlivým brzdením alebo nekonzistentnou rýchlosťou. To viedlo k zvýšeniu spotreby paliva až o 25 %.

„Tieto údaje potvrdzujú, že priestor pre úsporu nákladov často nespočíva v nákupe úspornejších vozidiel, ale v práci s vodičmi. Nevhodný štýl jazdy nielen zvyšuje spotrebu paliva, ale spôsobuje aj možné urýchlené opotrebovanie bŕzd, pneumatík a ďalších komponentov. Má preto vplyv aj na bezpečnosť premávky a samotných vodičov,“ hovorí David Fořt, vedúci Carnet, CCS.

 

3. Automatizácia: Koniec s ručným vypĺňaním denníka

Kým predchádzajúce body sa týkali stratégie a prevádzky, tento sa zameriava na administratívnu záťaž. Ručné vypĺňanie cestovných príkazov alebo spravovanie vozového parku pomocou tabuliek Excel a papierových denníkov sa pomaly stáva minulosťou. Víziou, ktorú CCS už roky napĺňa, je takzvaný prístup Zero Admin.

Kúzlo spočíva v synergii medzi palivovou kartou a monitorovacím systémom.

1. Vodič platí za palivo alebo nabíjanie kartou CCS. Transakcia je spárovaná s konkrétnym vozidlom v systéme Carnet.
2. V elektronickom denníku vodič jednoducho vyberie cesty, ktoré chce zahrnúť do fakturácie, a podľa toho sa vygeneruje cestovný príkaz.
3. V poslednom kroku môže vodič pridať podrobnosti, napríklad uviesť, že raňajky boli poskytnuté v hoteli.

Všetko je pokryté mobilným riadením vozového parku – aplikácia umožňuje vodičovi potvrdiť vybrané parametre a systém sa postará o zvyšok. Na základe zadaných údajov vypočíta príspevok na stravu a vykoná prípadné zníženia v súlade s platnými právnymi predpismi. To platí pre domáce aj medzinárodné cesty s rôznymi sadzbami. Účtovník tak dostane hotové dokumenty pripravené na import, bez nutnosti zdĺhavého prepisovania a prepočítavania príspevkov.

 

4. Gamifikácia a štýly jazdy: Motivácia namiesto príkazov

Ako by sa mali využívať vyššie uvedené údaje o štýle jazdy? Trendom nie je represia, ale pozitívna motivácia s prvkami hry alebo zábavy, známa ako gamifikácia. Systém Carnet hodnotí štýly jazdy vodičov na základe údajov, ako je plynulosť jazdy, brzdenie a zrýchľovanie. Spoločnosti môžu tieto údaje využiť na súťaže o najlepšieho vodiča alebo ako súčasť bonusového systému.

Motivovaný vodič, ktorý jazdí plynulo, je pre spoločnosť dvojnásobným prínosom:

• Bezpečnosť: Plynulá jazda v súlade s predpismi štatisticky znižuje riziko nehôd.
• Úspory: Ako ukázala naša prípadová štúdia, znižuje aj spotrebu paliva.

Môžeme spomenúť aj pripravenosť na podávanie  ESG reportingu. Hoci sa smernica CSRD v súčasnosti vzťahuje len na veľké korporácie, tlak na monitorovanie uhlíkovej stopy rastie. 

V knihe jázd CCS Carnet  nájdete u každého vozidla prehľad spotreby a vypočítané (odhadované) emisie CO₂ – a to na základe reálnej spotreby a dostupných údajov o vozidle. Vďaka tomu máte podklady pre reporting a plánovanie udržateľnosti. Tým sa kruh uzatvára: od jednej karty cez dáta až po podklady pre stratégiu udržateľnosti.

 

Záver: Budúcnosť vašej flotily začína dnes

Moderný fleet management nie je o zložitých tabuľkách, ale o prehľade a kontrole. Nečakajte, kým vás administratíva úplne zahltí.

Skontrolujte, či vaše súčasné riešenie dokáže:

1. Zlúčiť tankovanie, verejné nabíjanie a wallboxy do jednej faktúry (pre skutočné TCO).
2. Poskytovať údaje o štýle jazdy.
3. Automaticky generovať cestovné príkazy v súlade s legislatívou.

Ak nie, je čas pozrieť sa na možnosti, ktoré ponúka prepojenie kariet CCS a Carnet.

 

Kontaktujte nás

 

Často kladené otázky 

Čo je TCO a prečo je dôležité pri správe vozového parku? TCO, celkové náklady na vlastníctvo, predstavujú celkové náklady na vlastníctvo automobilu. Zahŕňajú nielen kúpnu cenu, ale aj náklady na palivo/energiu, servis, pneumatiky, poistenie a administratívu súvisiacu s prevádzkou. Poznanie presných TCO je nevyhnutné pre efektívne riadenie nákladov spoločnosti.

Ako ovplyvňuje štýl jazdy spotrebu paliva? Výrazne. Interné údaje CCS ukazujú, že agresívna jazda s rýchlym zrýchľovaním a častým brzdením môže zvýšiť spotrebu paliva až o 25 % v porovnaní s plynulou jazdou, bez ohľadu na dopravné podmienky.

Ako funguje monitorovanie hybridnej flotily? Efektívne monitorovanie zmiešaných flotíl integruje údaje z vozidiel so spaľovacím motorom a elektrických vozidiel do jedného systému. Karta CCS Limit umožňuje platiť za tankovanie a dobíjanie a konsoliduje všetky údaje na jednej faktúre, čím zjednodušuje administratívu.

Ako vyriešiť platbu za domáce nabíjanie elektrického vozidla spoločnosti? Toto je jedna z najčastejších obáv pri prechode na elektrické vozidlá. Moderné systémy, vrátane wallboxov integrovaných do CCS, dokážu presne merať spotrebu elektrickej energie firemným autom v domácej sieti zamestnanca. Systém odosiela tieto údaje a spoločnosť potom zamestnancovi uhradí náklady podľa interných pravidiel, napríklad vo forme zvýšenia platu o danú sumu.

Je elektronické riadenie vhodné aj pre menšie spoločnosti s menej ako piatimi vozidlami? Aj v malých spoločnostiach ručná administratíva (zbieranie účtovných dokladov, vedenie denníkov) každý mesiac zaberá čas, ktorý by sa dal venovať dôležitejším činnostiam.

Nebudú vodiči vnímať monitorovanie ako narušenie súkromia? Kľúčová je komunikácia. Carnet má prepínač pre služobné a súkromné jazdy. Ak vodič používa vozidlo aj na súkromné účely a prepne do súkromného režimu, súkromné jazdy vidí len vodič a systém zobrazuje len najazdené kilometre na účely výpočtu odpočtov za súkromné kilometre. Tým sa zachováva súkromie vodiča a zároveň sa plní zákonná povinnosť spoločnosti viesť záznamy.